我司专业生产、更换各种公路、铁路桥梁板式支座、盆式支座、桥梁伸缩缝装置、止水带等公路、铁路配套设施。
并配有更换支座的专业人员和设备，有丰富的实际操作经验.四、桥面防水施工
1、清理基面
混凝土桥面先进行抛丸清理，清理施工采用国际先进的自动行走式地面抛丸清理设备，并且辅助人工清扫的作业方式，抛丸设备规格应为单幅清理宽度不小于80cm，以减少重复清理面、提高工作效率。
   2、混凝土表面预处理
   (1)喷砂施工前检查混凝土表面外观，应确保桥面无露筋、暴牙等现象，若与之不符，则先应通过机械打磨予以清除，有较大坑洼处采用特制环氧砂浆先修补填平，以确保基面的整体平整度，保证抛丸设备的行走畅通性。
   (2)喷砂前混凝土表面沾污的油脂必须清除干净，可以采用清洗剂进行清洗。
   (3)喷砂抛丸过程中和施工后，混凝土表面必须避免油脂重新沾污。
   (4)粗糙度和清洁度控制。根据待处理表面的状况，通过PLC控制调整参数，调配行走速度和进砂量，启动抛丸设备，利用高速旋转的抛头将钢丸高速地抛向混凝土表面，借助于砂丸的冲击作用将其表面的浮浆打掉，确保抛丸处理后的表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。
   (5)对无法用回收式真空抛丸机抛丸的边角处等部位，应用手持式抛丸机补充处理。
   (6)清理完毕后，先进行人工清扫，再利用水车将桥面冲洗干净，并用吹风机吹走积水和积累的废料。
   (7)抛丸处理后的表面应注意保护，避免二次污染。下一道工序施工前应对检验合格的混凝土表面进行吹灰。
   3、表面缺陷修复
   在抛丸处理后所暴露出来的病害，如混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷，以及可能影响桥面板质量的缺陷，采用灌注、压注、找平等方法进行修复处理，消除隐患。修复材料根据缺陷的实际情况可选用专用的混凝土修复材料，对于出现的局部裂缝采用环氧砂浆灌浆处理。
   4、喷涂纤维增强防水粘结层采取三遍喷涂技术。第一、三层为单独涂料喷涂，第二层为纤维增强层喷涂，在每一次的喷砂时都应确保防水涂膜均匀、平整、无夹层现象，第二次喷洒时还需保证纤维风散均匀。
   5、表面后处理。对修补后的局部表面，要求采用找平层的全部表面进行喷砂抛丸处理，去除修补后所产生的浮浆、杂质等。
   6、磨料的质量控制。抛丸磨料必须清洁（不含油、杂物）、干燥，其性能除符合    GB6484-86、GB6485-86的要求，力度和形状满足抛丸处理后对表面粗糙度的要求；对于混凝土抛丸，根据满足表面粗糙度的要求选择磨料，磨料的弯管无明显裂纹、伤痕，外形均匀、无油、干燥、无杂质。施工时所用的钢砂、钢丸等容易受潮物资应妥善放置，严防受潮